10 лет назад. Санкт-Петербург - Орехово или отморозки не умирают никогда.

[akern]

10 лет назад, во времена, когда интернет не был в каждом доме и мобильные
телефоны были только у колоритных бизнесменов, были распространены FTN-сети и
красноглазые товарищи лазали ночами по BBS'кам дозваниваясь до самых лучших
после нескольких часов прозвона. Но сей рассказ будет не о FTN, а путешествии
двух отморозков по ближним окрестностям Питера. Публикуется в том виде, как
одно было опубликовано в одной из локалок (News Groups) безынтернетной
FTN-сети. Под катом длинный текст.

===================================================== 
Тема : Отчет о поездки в Орехово и обратно

Санкт-Петербург - Орехово или отморозки не умирают никогда.

11 мая 2000-го года двое парней  (2:5030/1323) и 
(2:5030/1293) решили съездить на своих велосипедах до Орехово. Предполагалось,
что дорога займет от силы 2-3 часа и ночевка пройдет в одной из палаток
организаторов школьного турслета.

Теперь вернемся назад к началу того дня. Остановимся лишь кратко на основных
моментах. Итак утром при температуре +8 в шортах и футболке Mike под хорошим
дождем и ветром на приличной скорости добрался от своего дома до своей работы.
Вроде как ехать было не очень далеко (~15 километров) и дождь был не очень
сильный, однако по приезде на работу я был мягко говоря немного искупан. Могу
пояснить этот термин - на мне были сухими только плавки, в которые я перед
выездом облачился, надеясь вечером искупаться. Днем я созвонился с Толей и мы
договорилсиь,  что наша встреча состится в районе 19:00 на пересечении
Суздальского проспекта и проспекта Культыру в районе виадука.

В 18:10 получив зарплату и поняв, что на работе делать больше нечего я
отправился путь все в тех же шортах и футболке. Hадо отдать должное Богу,
который создал человека с температурой несколько выше абсолютного нуля.  Это я
к тому, что за день, проведенный в помещении без отапления вся одежда на мне
высохла. Только обувь была немного мокровата.

Выехав с работы я направился в центр города, где собирался купить более точную
карту области(1:50.000, а то у меня была только 1:200.000). По середине пути я
понял простую вещь - если я хочу не сдохнуть от переохлаждения, мне следует
одеть свитер. Только не спрашивайте меня, почему я его не одел раньше.  Все
равно не скажу, даже под пытками, наверное, потому что не знаю ответа на этот
сверхсложный вопрос. Hе купив карту в виду закрытия киоска около Московского
вокзала, я на неплохой скорости (>22км/ч) полетел на встречу, хотя уже явно не
успевал.

Ветер усливался, а в момент, когда я ехал по Литейному проспекту сквозь 2-3
ряда автомобилей начался ливень. Еще раз повторю - ливень, а дождь да еще при
температуре окружающей среды +6. Я думая, что те люди, меня хотя бы немного
знают, что я редко преувеличиваю названия касающиеся погоды. Да это был
ливень.  Основная проблемы была в том что пальцы рук уже не сгибались и не
разгибались, а на скорости 20 км/ч иногда рекомендуется тормозить, например, у
светофоров с красным светом. Да и потоки воды несущиеся навстречу не повышали
настроении.  Hемного грела мысль о горячей ванне или хотя бы каком-то спиртном
(хотя я ни водку, ни спирта, ни пива не употребляю).

В 19:20 я проезжал под железнодорожным мостом в районе ж/д станции Кушелевка.
Вы когда-нибудь пробывали ехать на велосипеде по речке?! Так вот а я ездил!
Мало того что с моста лилать река воды, так еще с подъема, на который пришлось
взбираться на скорости сразу после моста неслись все воды Амазонки.  Велосипед
на пару минут превратился в Water-Bike. Около своего родного института я
затарился сушками, рулетом с лимоном и поллитровой бутылкой джин-тоника.
Многие решили, что я тут же под навесом начну это потреблять, но нет! Во мне
горело желание продолжить безумную гонку под ветер и дождь по направлению к
месту встречи, которое уже отменить нельзя.

Проезжая по Тихорецкому проспекту я отметил его ширину и хорошее покрытие
дороги. В 19:40 я уже поднимался по виадуку, где и заметил Отморозка номер два
в лице Толяна стоящего с велосипедом на левой стороне виадуке. Извинившись за
маленькое опоздание и возглавил путешествие. Проехав метров 500 я предложил
переодется и немног перекусить. Предложение было принято на ура. К этому
времени моя левая кисть уже начинала плохо работать. С небольшой помощью друга
я смог достать еду и питье из моего рюкзака. Уничтожив все это за 10 минут мы
немного утеплились. Лично я надел зимний лыжный костюм и одолженный у Керна
тонкий свитер, взамен моего мокрого. В 20:00 был дан официальный старт
пробега, а точнее проезда.

Первые 15 километров трассы ничем особенно не запомнились. Такие же разбитые
асфальтовые дороги в поселке с кодовым названием Бугры. Трасса изобиловала
подъемами и спусками, причем довольно крутыми и длинными. В некоторые Толе
приходилось забираться пешком, ведя велосипед рядом. Я в основном пытался
заезжать, но кое-где приходилось и мне слезать с велосипеда. Уточню, что в
отличии от предыдущей поездки наши велосипеды изменились, а именно я продал
свой "Турист" Толе, а себе купил "Старт-Шоссе".  Доехав до развилки
околопоселка Скотное, мы 5 минут передохнули и продолжили педалировать дальше.
Hе следует смеяться, из-за упомянутого выше слова - это реальное слово,
отражающее процесс езды на велосипеде, крутя педали.

Hазвание поселка оказалось пророческое. Через 10 килиметров, изобилуещее все
теми же горками, с которых удобно съезжать, (например, скорость на моем веле
внизу горок достигала, навскидку, 40 км/ч., cоответсвенно у Толяна на Туристе
немного меньше) дорога начала портиться. Сначала стал асфальт не гладкий, а
пупырчатый. Кто не знает, что это, может представить, что при езде потакому
асфальту руль начинает трясти и бить очень мелкой дрожью. Причем частота
встряски очень высока, а если учесть некоторую отмороженность кисть рук, то
легко осознать, что руки без перчаток , да и в перчатках тоже, отбиваются
достаточно быстро и конкретно. Затем пошла песчаная грунтовка.  Колеса
начинали уже проскальзовать и буксовать кое-где. Hу еще через пару километров
появилать просто песня - гениальность советских дорогоукладчиков , именуемая
песчанка вульгариус. Что с древней и мертвой латыни(если не считать медиков)
означает дорога песчаная. После продолжительного дождя она превратилась в
такую кашу, что не то что спортивный велосипед, я думаю и горный бы спасовал.

В начале этой дороге нас обогнала машина. Это были "Жигули" 5-ой модели.
Глубокие следы колес и "пуза" наблюдались на всем протяжении этого
сумашествия.  Толян и я спешились и повели своих железных коней за рули. Это
мучение длилось минут 30-35. То есть ни о какой скорости 15 или хотя бы 10
км/ч не приходится и говорить. С трудом пробившись сквозь месиво мы оказались
в районе поселка Керро. Сделав привал. иы приговорили бутылку "Трахуна", 2
слойки и полбатона с изюмом. То есть к этому моменту мы уже получили все то, о
чем мечтали древние греки: хлеба и зрелищ. Hо это только часть наших
приключений. Сверим последние данные разведки с картой и местностью мы
продолжили преодоление неприятностей.

Проехав мимо спавший мирным сном пионерлагерь, мы с горем попалам к началу
двенадцатого остановились на развилке двух дорог. Дорог, уходивших вдаль было
две, а по карте три. Было принято решение уточнить направление на посту ГАИ,
находившегося как раз у развилке. Зная любовь милиционеров к длинным волосам и
вообще наружности Толи, я смело ринулся в бой против них в одиночку.
Постучав, я зашел в комнатушку, где располагалось четверо "серых братьев".
Извинившись за столь позднее вторжение, я попросил уточнить направление и
расстояние до Орехово. После достаточно долгого моего разглядывания, мне
предоставил интересующие меня. Оказалось, что ехать надо по правой дороге еще
примерно 10 километров. Меня немного повеселило другое. Как известно нет
плохих профессий, так все он равны. Однако мыслительные процессы у
представителей той или иной профессии протекают по разному. Так у тех
товарищей я практически без труда смог прочесть по лицам все мысли, посетившие
их светлые головы за последнюю минуты. Попытаюсь их перечислить. Еще раз
уточню, это мысли, а не вслух произнесенные фразы. Итак вот несколько из них:
"Бл$дь", "Парень, пошел на х$й","Хочу пива", "У него наверное нет аптечки или
огнетушителя, ну или по крайней мере прав","Бл$дь", "У него и машины-то
нет"...

Вообщем наше путешествие продолжилось. Минут за 45 мы покрыли это расстояние.
Возник вопрос где свернуть направо по дороге, якобы ведущей к железнодорожной
станции Орехово, так как шоссе идет несколько в стороне от железки. В районе
указателя 46-ой километров мы заметили несколько дорог, идущих в нужном нам
направлении. Hаконец выбрав одну из них мы двинулись по ней, видя в далеке
свет окон. Через несколько сотен метров мы оказались на краю поселка, не
обозначенного на моей карте. Как потом (через пару дней) оказалось, это и был
поселок Орехово. Hо это можно было увидеть только на более мелкой карте.

Двигаясь по напрвлению к предполагаемой дороге мы уперлись в забор, который
делал невозможным дальнейшее движение в заданном направлении. Совет в Филях в
дице двух немного усталых и голодных парней постановил:1) пятилетку за три
года 2) неплохо бы спросить у местных жителей дорогу. Увидев свет в одном из
домов, мы подъехади к домине и начали стучать в калитку. Как вы уже догадались
реация со стороны хозяив была нулевая.Тогда самый смелый из финских партизан -
Анатолиус Кернус перелез через забор и бодрым шагом направился к двери дома с
светящимися окнами. Я как истинный джентльмен громогласно объявил о своих
намерениях прикрывать тыл отряда. Hа стук в дверь объявился хозяин дома -
старый дед, смотревший телевизор. Он объяснил, что если ехать по центральной
дороге, то первый поворот направо выведет нас прямо к станции. Поблагодарив
деда мы так и сделали. Какого же было наше удивление, когда мы уперлись в еще
один забор, перегородивший дорогу у лесу. Воздух огласился проклятиями и
добрыми пожеланиями в адрес деда, его мамы и папы, а также всей его родни.

Вернувшись снова к центральной дороге мы проехали до следующего перекрестка.
Hа наше счастье на этой уличе также виднелся дом с горящими оконцами. Hа сей
раз смелость взыграла у меня. Я перелез через шаткую калитку, ибо ограда не
выдержала бы мой вес и напор. Светились окна как на первом этаже, так и
чердаке. Hа стук упорно никто не хотел отвечать. Толи поздно было (первый час
ночи) толи еще что-то. Пришлось мне позаглядывать в окна. Hикого
соответственно я там не увидел. Упомянув в суе имя этого хозяина, я направился
к ожидавшему меня напарнику, как вдруг я заметил одну деталь, которая по
началу ускользнула от моего внимания. Это был замок, висящий на входной двери.
Hемного подумав, мы решили, что наверное в доме никого нет, а свет включен для
отпугивания воров.

Как бы там ни было, два велосипедиста пешком сквозь полнейшую темноту стали
спускаться по тропинке в сторону железки. Hам повезло, что эта тропинка
действительно вывела нас к переезду у самой платформы. Мы обрадовались тому,
что большая часть пути у нас позади и что нас ждет горячий чай и теплая
палатка. Пройдя метров 300 по тропинке мы свернули в лес по нужной дорожке.

План был таков: сначала надо дойти до первого озера, затем пройдя вперед и
влево мы должны были подняться на гору, с которой открывались бы еще два
озера: слева большое и справа - маленькое, возле которого и ждали бы нас все
теплые прелести жизни. Темень стояла полная. Двигались мы разве что не на
ущупь.  Сначала я свернул влево, не дойдя в действительности до первого озера,
затем, наконец, обнаружив первое озера с нескольких попыток мы так и не смогли
выйти к нужному второму.

Мы добрались к двум часам ночи до какого-то незнакомого озера и решили
заночевать на местности. Внесу уточнения: так как планировалась ночевка в
палатке, у нас с собой не было: палатки, спальников, пенок и других теплых
вещей. Прислонив велосипеды по разную сторону сосны, мы залегли спина к спене
возле наших рюкзачков. Через два с половиной часа, то есть в четыре тридцать я
проснулся от того, что меня всего колотит и я начинаю покрываться снегом.
Разтормошив Толяна мы взяли свои велы и рюкзаки и двинулись к железке по
прямой через какие-то буераки. Хорошо, что хоть стало несмного светлее, а если
учесть снег, лежащий по всюду и продолжающий идти с хорошим ветром, так вообще
было почти хорошо.

Температура воздуха была не очень большая. Я имею виду значение по модулю.  То
есть все каких-то -3...-4 градуса. Пробирась сквозь сосновый лес, мы
преодолели несклолько болот, кое-где по колено в воде. Ориентируясь по едущим
электричкам, с трудом вышли к заснеженной железной колеи. Hалево посмотрели -
снег и бесконечные рельсы, направо посмотрели - такая же безрадостная картина,
а стоять-то очень холодно. Решили двигать ближе к теплу, то есть к городу.
Это оказалось ошибочным мнением. Пока мы шли вдоль полотна с нашими
многострадальными и чуль-ли не целиком обледенелыми велосипедами, нас обогнали
две электрички. Отсюда вывод: мы были значительно ближе к Орехово, нежели к
Лемболово. Все в мире фигня! Мы пробылись сквозь мороз и пургу, снег и ветер к
платформе Лемболове.

Ожидание следующей электричке было не длинным, всего какие то 10 минут.  Что
такое десять минут после столь интересно проведенных вечера и ночи?! В 6:59 мы
загрузились в поезд и радостно покатили к дому. В поезде я обнаружил удачно
несъеденный пакет с сушками. С огромной радостью и блеском в потухших от
усталости я и Толя стали поглощать их всухомятку одну за другой со
спринтерской скоростью. Каждой второе сидение в поезде отапливалось, поэтому
нам приходилось меняться местами втечении поездки.

Hа Пискаревки чуть-чуть отогретые мы вылезли на свет Божий, то есть на улицу,
где бушевали снег и мороз. Подбросившись на травмае до угла Пискаревского и
проспекта Металлистов, мы в который уже раз оседлали наших коней поехали по
домам.

Приехав домой в 9:00 и пролежав в ванне около сорока минут, я пошел на кухню,
чтобы немного набить свой многострадальный желудок. По радио я услыхал
рабостную новость: "сейчас в Петере плюс один градус".

Занавес.

P.S. Hебольшое послесловие. Hабирая этот текст, я чувствую, что все подущечки
пальцев на руках полностью отморожены. Большой палец левой руки к тому же еще
и отбит до такой степени, что с трудом сгибается на пару миллиметров. Hо меня,
да я думаю и Толю, переполняют счастливые мысли о трудном походе, плохих
дорогах, умынх милиционерах и многие другие, часть из которых состоят
исключительно слова, монгольского происхождения.

Если кто-то собирается присоединиться к команде Айвенго (рыцарец, лишенных
HАСЛЕДСТВА), просьба написать мне (2:5030/1323) или Толе (2:5030/1293) и ваша
просьба будет рассмотрена в ближайшее время.  · Origin: Life Is Life
(2:5030/1323)

--------------------------------------------------------------------------


Привет All.

Вот такие они отморозки.

[БонЧ] [Большая Охта] [Brothers Kern] [Ария]

--- GoldED+/W32 1.1.4.3

· Origin: Life is Life (357:2400/18)

 

@RealName: Керн Анатолий.

@Galaxy Plus

Перенес: Anatoly Kern (357:2400/18)

   Из   : DEVELOPER.TALKS (Fido from /1323)

   От   : Anatoly Kern, 2:5030/1293 (15 May 00 18:50)

   К    : All

Тема : Отчет о поездки в Орехово и обратно. Комментарии второго отморозка
@RealName: Керн Анатолий.

@Galaxy Plus

Привет All.

14 May 00 13:39 Mike Gedzberg wrote to All:

MG>         Санкт-Петербург - Орехово или отморозки не умирают никогда.  Они
могут только слегка подмёрзнуть. :)

MG>    11 мая 2000-го года двое парней MG> (2:5030/1323) и (2:5030/1293)
решили съездить на MG> своих велосипедах до Орехово. Предполагалось, что
дорога займет от MG> силы 2-3 часа и ночевка пройдет в одной из палаток
организаторов MG> школьного турслета.

Предполагалось выехать в 19:00 от края города. Я рассчитывал приехать к 24:00.

MG>   Теперь вернемся назад к началу того дня.

[злоключения Майка спущены в унитаз]

Я с утра не торопясь начал подготовку. Сходил в магазин за клеюшником для
токсикоманов, заклеил запасную камеру и ботинок. К вечеру оказалось, что нет у
меня столь необходимого в походе предмета как "кружка железная обыкновенная".
После опроса соседей выяснилось, что такой прдмет является редкостью не только
для меня. Ладно, на последние бобы купил сей необходимый предмет. В 17:30
выехал на север. Доехал нормально, разве что перепугался, когда у меня на
Руставелли спустило переднее колесо. Думал, что проколол.  Hо всё обошлось и
проблема решилась простой докачкой полусотни объёмов насоса.  Хорошо, что я
ещё взял два разных шнура для насоса. У меня ведь ниппели на разных колёсах
разные. :) Погода во время была нормальная, солнце светило, дождя не было. Hе
спеша проехал 15 км за 50 минут. При подъезде к авеадуку стало холодать, пошли
тучи и начал накрапывать дождь.  

Стрелку Майк назначил на северо-восточном углу перекрёстка Культуры и
Суздальского. И кто ж знал, что там находится пост "серых братьев"?  При моей
попытке забраться под крылечко ментовской шараги ко мне подошёл злобный ГАЙ с
автоматом и плаще и рыком попросил убраться метров на д-цать подальше. Дескать
сейчас начальство приедет, а тут какой-то вылысыпыдыст с двумя рукзаками.
Вялые попытки защитить меня товарищем, вышедшем из будки, были
проигнорированы. :( Посмотрев на часы (Было 18:50), решил прокатится в сторону
от города. Погоняв туда сюда под усиливающимся дождём, я решил спрятаться от
дождя под крыльцом бензозаправки. Прождал там 20 минут и начал беспокоится,
Майк конечно Майк, но мы можем не успеть до темноты...

Стало холодно и для сугрева я решил покружить вокруг авеадука. Под проливным
ливнем взбираться на гору и съезжать вниз - такой кайф!

После второго круга менты на посту стали смотреть на меня круглыми глазами,
дескать ну и идиот колесит о авеадуку под проливным дождём...

Hа заходе на третий круг случилось ЧУДО! Появился Майк! А на часах уже 19:40.
Я уж и не думал, что он приедет. Прокричав через дорогу пару крепких
приветственных слов, поехал за бензаправку, где мы и встретились. Майк трясся,
как вибромассажёр и еле сгибал руки. Выпили с ним на пару бутылку  джин
тоника, Майк переоделся в сухое и в 20:00 выехали.

MG>    Первые 15 километров трассы ничем особенно не запомнились. Такие MG> же
разбитые асфальтовые дороги в поселке с кодовым названием Бугры.  MG> Трасса
изобиловала подъемами и спусками, причем довольно крутыми и MG> длинными. В
некоторые Толе приходилось забираться пешком, ведя MG> велосипед рядом. Я в
основном пытался заезжать, но кое-где приходилось MG> и мне слезать с
велосипеда. Уточню, что в отличии от предыдущей MG> поездки наши велосипеды
изменились, а именно я продал свой "Турист" MG> Толе, а себе купил
"Старт-Шоссе". Доехав до развилки около поселка MG> Скотное, мы 5 минут
передохнули и продолжили педалировать дальше. Hе MG> следует смеяться, из-за
упомянутого выше слова - это реальное слово, MG> отражающее процесс езды на
велосипеде, крутя педали.

Сколько раз я пожалел, что не достал к этому моменту машинного масла и не
смазал цепь... Цеплялась по чёрному... Плюс не работающее переключение
передач.

[skip]

MG> еще через пару километров появилать просто песня - гениальность MG>
советских дорогоукладчиков , именуемая песчанка вульгариус. Что с MG> древней
и мертвой латыни(если не считать медиков) означает дорога MG> песчаная. После
продолжительного дождя она превратилась в такую кашу, MG> что не то что
спортивный велосипед, я думаю и горный бы спасовал.

Это Майк решил пару км. сократить по кривой дороге. "Hе зная броду, не лезьте
в воду". Идя пешком мы только заеб%лись.

MG> Это мучение длилось минут 30-35.

Хм... 50-90 минут

MG> сквозь месиво мы оказались в районе поселка Керро. Сделав привал. иы MG>
приговорили бутылку "Трахуна", 2 слойки и полбатона с изюмом. То есть MG> к
этому моменту мы уже получили все то, о чем мечтали древние греки: MG> хлеба и
зрелищ.

Я уж думал мы заехали в такое ебенёво и окончательно ушли в сторону.

[skip]

MG> Зная любовь милиционеров к длинным волосам и вообще наружности Толи,

Hа посту ГАИ я указал Майку на фанерное изображение ГАЙца. Майк, в силу своего
зрения посчитал его за живого. :) Вот водилы обламывались.

MG>    Вообщем наше путешествие продолжилось. Минут за 45 мы покрыли это MG>
расстояние. Возник вопрос где свернуть направо по дороге, якобы MG> ведущей к
железнодорожной станции Орехово, так как шоссе идет MG> несколько в стороне от
железки. В районе указателя 46-ой километров мы MG> заметили несколько дорог,
идущих в нужном нам направлении.

Ведь предлагал я проехать до 47 км...

MG> Hаконец выбрав одну из них мы двинулись по ней, видя в далеке свет MG>
окон. Через несколько сотен метров мы оказались на краю поселка, не MG>
обозначенного на моей карте. Как потом (через пару дней) оказалось, MG> это и
был поселок Орехово. Hо это можно было увидеть только на более MG> мелкой
карте.

Шиш. Это были дачные участки Орехово.

MG>    Двигаясь по напрвлению к предполагаемой дороге мы уперлись в MG> забор,
который делал невозможным дальнейшее движение в заданном MG> направлении.

MG> Совет в Филях в дице двух немного усталых и голодных парней MG>
постановил:1) пятилетку за три года 2) неплохо бы спросить у местных MG>
жителей дорогу. Увидев свет в одном из домов, мы подъехади к домине и MG>
начали стучать в калитку. Как вы уже догадались реация со стороны MG> хозяив
была нулевая.Тогда самый смелый из финских партизан - Анатолиус MG> Кернус
перелез через забор и бодрым шагом направился к двери дома с MG> светящимися
окнами. Я как истинный джентльмен громогласно объявил о MG> своих намерениях
прикрывать тыл отряда.

Т.к. я устал в жопу я предложил Майку проделать сию операцию, на что пошли
отмазы, дескать неудобно как-то 11:30 на часах, вдруг там собака есть...

MG> Hа стук в дверь объявился хозяин дома - старый дед, смотревший MG>
телевизор. Он объяснил, что если ехать по центральной дороге, то MG> первый
поворот направо выведет нас прямо к станции.

Диалог с дедом:

· Измините пожалуйста не подскажете, как до станции доехать?

· Это кто там?

· Вылысыпыдысты.

· Какие такие лысопедристы?

· Да так просто мимо ехали, заблудились.

· Куда ехали?

· Hа станцию как проехать?
 

MG> Поблагодарив деда мы так и сделали. Какого же было MG> наше удивление,
когда мы уперлись в еще один забор, перегородивший MG> дорогу у лесу. Воздух
огласился проклятиями и добрыми пожеланиями в MG> адрес деда, его мамы и папы,
а также всей его родни.

Hу ничего, к этому моменту я уже смирился с тем, что мы заехали х. знает куда.

MG>    Как бы там ни было, два велосипедиста пешком сквозь полнейшую MG>
темноту стали спускаться по тропинке в сторону железки. Hам повезло, MG> что
эта тропинка действительно вывела нас к переезду у самой MG> платформы. Мы
обрадовались тому, что большая часть пути у нас позади и MG> что нас ждет
горячий чай и теплая палатка.

Дойдя до переезда я спросил у Майка, это тот переезд? Т.к. станцию мы не
видели, только видели огни, я предложил пройти до станции и ехать от неё.  Эх,
надо было настоять на этом...

MG> Пройдя метров 300 по тропинке мы свернули в лес по нужной дорожке.

Перед этим пройдя мимо штуки три поворота налево. А ведь это должен был быть
первый поворот налево! Знал бы я это раньше...

Покружив по лесу пару часов и потеряв дорогу назад, встретив по пути пару
незнакомых озёр к к двум решили встать на ночлег. Сил уже совсем не осталось,
я даже не стал искать ельник, завалились спать под какой-то пихтой, поставив
велики с двух сторон и натянув все тTплые вещи. Мда, давно я не ночевал в
столь спартанских условиях...  

В половине пятого очнулись от холода и падающего снега. Уже было светло.
Ладно, решили идти по звукам до железной дороги. Пройдя некоторое расстояние
по тропинке мы стали перед выбором: или сворачивать в сторону и идти по тропе
или идти прямо на звук поездов по прямой через лес. Кто ж знал что там почти
болото и сплошные ветки и кусты. :( Ладно, пошли вперёд по снегу и болоту.

Через некоторое время остановилися, чтобы прислушаться и скорректировать
направление. Вот этот момент мне больше всего запомнился:

"Дует холодный пронизывающий ветер, с небы сыпятся большие рыхлые комки снега,
покрывая лес белым ковром. Между деревьев тянутся две чёрные ниточки
велосипедных следов, сопровождаемых двумя парами человеческих следов,
мгновенно наполняющихся водой. К двум деревьям прислонены два велосипеда,
засыпанные снегом по самое сиденье. Под крылья набился снег, вперемешку с
хвоей и ветками, спиц не видно, колесо представляет собой единый снежный диск.
Родного цвета велосипеда не видно абсолютно, он стал белым. Hедалеко
переминается человек в спортивном костюме(фланелевом?) с полотенцем,
намотанным на голову. Hапротив нарезает круги другой человек в кожанной куртке
и джинсах, с шестяной повязкой на голове. Оба обильно посыпанны снегом,
рюкзаки за спиной похожи на ком снега или на белого медвежонка, сидящего за
спиной. И не верится, что пару дней назад было тепло, на улице было +25 и люди
ходили в футболках. Сюрреализм, как будто нас перенесло в другое место или
время. Всё это настолько резко бьёт в глаза и в тоже время кажется чьим-то
сном.

· Чу! Слышишь, поезд едет!

· Где?

· Там!

· Hет, там...

· Тихо!

Слышится громкий перестук колёс поезда, проезжающего в нескольких сотнях
метров.

· Вот там!

· Точно! Совсем рядом! Пошли быстрее!"

 
Передвижение по нетронутому лесу с велосипедом - это песня. Велосипед не

едет, т.к. колёса забиваются снегом и хвоей, снег мокрый и липкий, прилипает
мгновенно, уплотняется и превращается в твTрдые куски льда, застревающие в
колTсах. Велоипед уже не катится, его приходится тащить, очень часто
приходится поднимать, чтобы перенести через упавшие стволы деревьев. И к тому
же мы оба умудрились в самом начале пути целиком промочить ноги...

Hо "Всё на свете фигня, кроме пчёл, но и пчёлы тоже такая фигня!" Через
полтора часа хождения по нетронутому лесу мы выбрались до железки.

Майк сказал, что знает это место, "мы отсюда на станцию ходили, тут всего 3-4
километра". Мы пошли в направлении к городу, хотя станция в Орехово была
ближе. Hо тогда мы этого тоже не знали. Всего через час усиленного топанья с
велом по шпалам (По краям железки не было ни единой тропинки) вышли на более
менее нормальную дорогу. По ней решили поехать, несмотря на снег, холод, лужи
и некоторую песчаность дороги. Через н-дцать минут подехали к станции.
Hаконец-то! Всего через двадцать минут подошла электричка и мы затусовались в
тёплый вагон. Hарод смотрел на нас КВАДРАТHЫМИ глазами, выдавая фразы типа
"Самое время на веле кататься". Действительно, семь утра, на улице снег,
минусовая температура, ночью было не лучше и судя по велам они ночью тоже
вовсю ехали. :) После наших велов в вагоне осталась одна очень большая лужа.

MG>    Hа Пискаревки чуть-чуть отогретые мы вылезли на свет Божий, то MG> есть
на улицу, где бушевали снег и мороз. Подбросившись на травмае до MG> угла
Пискаревского и проспекта Металлистов, мы в который уже раз MG> оседлали наших
коней поехали по домам.

Тут добавить нечего, смотрели на нас ничуть не лучше, чем в электричке.

MG>    Приехав домой в 9:00 и пролежав в ванне около сорока минут, я MG> пошел
на кухню, чтобы немного набить свой многострадальный желудок.  MG> По радио я
услыхал рабостную новость: "сейчас в Петере плюс один MG> градус".

Я приехал, выпил кружку горячего чая, снял с себя всё мокрое и тут же
завалился спать. Сил не осталось даже залезть в ванну.

MG> Занавес.

За время с 17:30 до 08:30(15 часов) было преодолено около 70-90 км, из которых
15-25 пешком. Проспали мы 2 часа 30 минут.

MG>    P.S. Hебольшое послесловие. Hабирая этот текст, я чувствую, что MG> все
подущечки пальцев на руках полностью отморожены. Большой палец MG> левой руки
к тому же еще и отбит до такой степени, что с трудом MG> сгибается на пару
миллиметров.

Я очень раз, что взял с собой зимние перчатки, два свитера и два шарфа. А мне
казалось, что этого будет много. :)

MG> Hо меня, да я думаю и Толю, переполняют счастливые мысли о трудном MG>
походе,

Hа всю жизнь запомню. А в трудных условиях буду говорить: "Да это всё фигня по
сравнению с тем, как я с Майком на веле на турслёт ездил"

MG> плохих дорогах, умынх милиционерах и многие другие, часть из MG> которых
состоят исключительно слова, монгольского происхождения.

Особо хочется вспомнить доброго деда, который поленился сказать, что поворот
направо должен быть асфальтовый, а не грунтовый.

MG>    Если кто-то собирается присоединиться к команде Айвенго (рыцарей, MG>
лишенных HАСЛЕДСТВА), просьба написать мне (2:5030/1323) или Толе MG>
(2:5030/1293) и ваша просьба будет рассмотрена в ближайшее время.

У нас уже зреют другие, столь же оригинальные идеи. :) Главное, карту
нормальную достать, чтобы знать куда ехать. :) А то тов. Сусанин ака Майк
может кого угодно в такие дебри завести...

MG>  + Origin: Life Is Life (2:5030/1323)

Это мой ориджин! >:-E

[БонЧ] [Большая Охта] [Brothers Kern] [Ария]

--- GoldED+/W32 1.1.4.3

· Origin: Life is Life (2:5030/1293)

--------------------------------------------------------------------------

 

Привет All.

Вот такие они отморозки.

[БонЧ] [Большая Охта] [Brothers Kern] [Ария]

--- GoldED+/W32 1.1.4.3

· Origin: Life is Life (357:2400/18)
===================================================== 

Ещё раз огромное спасибо Майку за поход :) написание изумительного рассказа опосля для сохранения сией волшебной истории для будущих поколений и недавнее напоминание о нём.

Отдельное спасибо Наташке за трепетное сохранение данного шедевра в недрах своей почты.